Бидејќи делта варијантата на COVID-19 се шири глобално,
што стана главна варијанта на пандемијата во многу земји,
и некои земји кои успешно ја контролираа пандемијата, исто така, станаа неподготвени.
Бангладеш, Малезија, Австралија, Јужна Африка и многу други земји повторно ги заострија ограничувањата и влегоа во „повторна блокада“.
★ Блокадата на Малезија ќе биде продолжена на неодредено време ★
Малезискиот премиер Мухидин неодамна објави дека,
националното заклучување првично планирано да истече на 28 јуни,
ќе биде продолжено сè додека бројот на потврдени дијагнози дневно не се намали на 4.000.
Ова значи дека карантинот во Малезија ќе биде продолжен на неодредено време.
Економските тешкотии и затворањето на градот се продолжени на неодредено време,
што влијае на егзистенцијата на многу луѓе и ја зголемува стапката на невработеност.
За време на првата фаза од карантинот во Малезија, која започнува на 16 јуни,
Несуштинскиот товар и контејнери ќе се товарат и истоваруваат во фази за да се намали застојот на пристаништето секој понеделник, среда и петок.
Обемот на складирање на товар во пристаништето Пенанг е задржан под 50% и ситуацијата е под контрола,
вклучувајќи контејнери увезени од производители од цела Северна Малезија и извезени во Сингапур,
Хонг Конг, Тајван, Кингдао, Кина и други места преку Порт Кланг.
За да се избегнат метежи, Управата на Порт Кланг претходно пушти во употреба небитни контејнери за време на периодот на FMCO од 15 до 28 јуни.
Горенаведените мерки им овозможуваат на пристанишните увозници и извозници да избегнат двојни загуби,
вклучувајќи намалување на трошоците за лизинг на контејнерски бродови и трошоците за складирање на стоки и контејнери во пристаништето.
Пристанишната страна се надева дека ќе соработува и ќе работи заедно со владата за справување со предизвикот на пандемијата.
★ Национален вонреден карантин во Бангладеш ★
Со цел да се ограничи ширењето на делта варијантата на COVID-19,
Бангладеш треба да спроведе национална мерка „заклучување на градовите“ најмалку една недела, почнувајќи од 1 јули.
За време на блокадата, војската испрати војници, граничари,
и полиција за немири да патролира по улиците за да ѝ помогне на владата во спроведувањето мерки за спречување на епидемии.
Во однос на пристаништата, поради долгорочни доцнења при пристанување во пристаништето Читагонг и оддалечените пристаништа за претовар,
Достапниот капацитет на бродовите за напојување е намален.
Покрај тоа, некои бродови за снабдување не можат да се користат, а извезените контејнери одговорни за пакување на контејнерските дворови во внатрешноста се преполни.
Рухул Амин Сикдер (Биплоб), секретар на Здружението за складишта за внатрешни контејнери во Бангладеш (БИЦДА),
рече дека бројот на извезени контејнери во магацинот е двојно поголем од нормалното ниво,
и оваа ситуација продолжува веќе еден месец или слично.
Тој рече: „Некои контејнери се заглавени во магацинот до 15 дена.“
GBX Logistics, генерален директор на Hapag-Lloyd's Logistics,
рече дека во текот на овој зафатен период, бројот на достапни фидерски бродови паднал под нивото на побарувачката.
Во моментов, времето на пристанување на бродовите во пристаништето Читагонг ќе биде одложено до 5 дена, а во пристаништето за претовар за 3 дена.
Азад рече: „Ова губење време ги намали нивните просечни месечни патувања,
што резултира со ограничен простор за бродови за снабдување, што доведе до застој на товарниот терминал.“
На 1 јули, околу 10 контејнерски бродови беа надвор од пристаништето Читагонг. Чекаат на сидрото, 9 од нив товарат и истоваруваат контејнери на пристаништето.
★ 4 австралиски држави објавија вонредни карантини ★
Во минатото, различни австралиски градови успешно ја контролираа епидемијата преку активни затворања, блокади на границите, апликации за социјално следење итн.
Сепак, откако беше откриена нова варијанта на вирусот во југоисточниот град Сиднеј кон крајот на јуни, епидемијата брзо се прошири низ целата земја.
За две недели, четирите државни престолнини на Австралија, вклучувајќи ги Сиднеј, Дарвин, Перт и Бризбејн, објавија затворање на градот.
Повеќе од 12 милиони луѓе се погодени, што е близу половина од вкупното население на Австралија.
Австралиските здравствени експерти рекоа дека бидејќи Австралија моментално е во зима,
Земјата може да се соочи со ограничувања што можат да траат неколку месеци.
Според извештаите, како одговор на новата домашна епидемија,
Австралиските држави почнаа да спроведуваат мерки за прекурегионална гранична контрола.
Во исто време, прекинат е и механизмот на меѓусебно патување меѓу Австралија и Нов Зеланд без изолација.
Ќе бидат засегнати пристанишните операции и ефикасноста на работењето на терминалите во Сиднеј и Мелбурн.
★ Јужна Африка го зголеми нивото на затворање на градот Уште еднаш за справување со епидемијата★
Поради инвазијата на делта варијантата, бројот на инфекции и смртни случаи на врвот на третиот бран на пандемија во Јужна Африка
неодамна значително се зголеми во споредба со врвовите од претходните два брана.
Тоа е најтешко погодената земја на африканскиот континент.
Јужноафриканската влада објави на крајот на јуни дека ќе го подигне нивото на „затворање на градовите“ на четврто ниво,
второ само по највисокото ниво, како одговор на епидемијата.
Ова е трет пат земјата да го зголеми нивото на „затворен град“ во изминатиот месец.
★Други★
Поради континуираното влошување на епидемиската состојба во Индија, која е втор најголем производител и извозник на текстил во светот,
Камбоџа, Бангладеш, Виетнам, Филипини, Тајланд, Мјанмар и други големи земји извознички на текстил и облека
исто така, страдаа од строги мерки на блокада и логистички доцнења.
Со снабдувањето со суровини и домашните политички превирања, текстилната и конфекциската индустрија се наоѓа во дилема во различен степен,
а некои нарачки може да се прелеат во Кина, каде што гаранциите за снабдување се посигурни.
Со закрепнувањето на странската побарувачка, глобалниот пазар на текстил и облека може да продолжи да се подобрува,
а извозот на текстил и облека од Кина, исто така, ќе продолжи да се подобрува.
Оптимисти сме дека кинеските компании за хемиски влакна ќе продолжат стабилно да го снабдуваат светот во 2021 година.
и целосно да имаат корист од закрепнувањето на глобалната побарувачка за текстил и облека.
★Напишано на крајот★
Еве еден потсетник дека шпедитерите кои неодамна тргувале со овие земји и региони треба да обрнат внимание на логистичките доцнења во реално време,
и внимавајте на проблеми како што се царинење на пристаништето на дестинацијата, напуштање од страна на купувачот, неплаќање итн. за да избегнете загуби.