Иако пристаништето Јантиан целосно ги продолжува своите операции,
Застојот и доцнењата на пристаништата и терминалите во Јужна Кина, како и достапноста на контејнери, нема да се решат веднаш,
а ударот полека ќе се прошири до одредиштето.
Застој во пристаништата, доцнења во навигацијата, нерамнотежа во капацитетот (особено од Азија) и доцнења во внатрешниот транспорт,
во комбинација со континуираната силна побарувачка за увоз од Европа и САД,
ќе предизвика зголемување на цените на контејнерскиот превоз.
Моменталната состојба на цените на превозот на пазарот не е највисока, само повисока!
Многу бродски компании, вклучувајќи ги Хапаг-Лојд, МСЦ, КОСКО, Матсон, Камбара Стимшип итн.
најави нова рунда известувања за зголемување на таксите што започнува по средината на јуни.
Актуелниот хаотичен пазар за испорака ги излуди големите меѓународни купувачи!
Неодамна, еден од трите најголеми увозници во Соединетите Американски Држави, Хоум Депо,
објави дека во екстремните околности на моменталната преоптовареност на пристаништето,
недостатокот на контејнери и пандемијата Ковид-19 што го забавуваат напредокот во транспортот,
Ќе изнајми товарен брод, кој е во нивна сопственост и е 100% исклучиво за „Хоум Депо“, за да ги ублажи моменталните проблеми со синџирот на снабдување.
Според проценките на Американската асоцијација на трговци на мало,
Контејнерите во американските пристаништа увезуваат повеќе од 2 милиони TEU секој месец од мај до септември,
што главно се должи на постепеното закрепнување на економските активности.
Сепак, залихите на малопродажните објекти во САД ќе останат на најниско ниво во последните 30 години,
а силната побарувачка за обновување на залихите дополнително ќе ја зголеми побарувачката за товар.
Џонатан Голд, потпретседател за синџир на снабдување и царинска политика на Американската асоцијација на трговци на мало,
верува дека трговците на мало влегуваат во шпицот на сезоната за испорака на празнична стока, која ќе започне во август.
На пазарот веќе има вести дека некои бродски компании планираат нова рунда зголемувања на цените во јули.
Според најновите вести,
„Јангминг Шипинг“ испрати известување до клиентите на 15 јуни дека цената на Далечниот Исток до САД ќе биде зголемена на 15 јули.
Од Далечниот Исток до Западна Америка, од Далечниот Исток до Источна Америка и од Далечниот Исток до Канада ќе се наплаќаат дополнителни 900 долари по контејнер од 20 стапки,
и дополнителни 1.000 долари за секој контејнер од 40 стапки.
Ова е трето зголемување на цените на „Јанг Минг“ за половина месец.
На 26 мај објави дека ќе го зголеми GRI од 1 јули,
со дополнителен трошок од 1.000 долари за контејнер од 40 стапки и 900 долари за контејнер од 20 стапки;
На 28 мај, повторно ги извести своите клиенти дека ќе наплати доплата за сеопфатно зголемување на стапката (GRI) од 1 јули,
што беше дополнителни 2.000 долари по контејнер од 40 стапки и дополнителни 1800 долари по контејнер од 20 стапки;
Тоа беше најновото зголемување на цените на 15 јуни.
MSC ќе ги зголеми цените на сите рути што се извезуваат во САД и Канада од 1 јули.
Зголемувањето е 2.400 долари по контејнер од 20 стапки, 3.000 долари по контејнер од 40 стапки и 3798 долари по контејнер од 45 стапки.
Меѓу сите, зголемувањето од 3798 долари постави рекорд за еднократно зголемување во историјата на испорака.